洛阳条形码印刷厚度差应控制在0.1mm之内(指空、空白区与条的印刷厚度差)。由于水性印刷机采用了网纹辊传墨技术,是能够达到以上要求的。瓦楞纸板面纸则应采用厚一些的平滑纸张。以防塌陷变形。在用深棕色的箱板纸、牛皮纸作面纸的瓦楞纸板上印刷条形码,无论采用什么颜色都难以识读。

因为条形码的光学特性如反射率、反射密度、PCS值都有规定。空色颜色过深并向条色接近,将降低PCS值,使条形码难以识读。一般来说,条形码的条色宜用深色,空色宜用浅色,避免用红色作条色。因为条形码扫描器光源一般为氦—氖激光、半导体激光或LED,波长在630～780mm之间的红光光源。红光对红光,反射率最高,呈白色。因此,用红色作条色印刷条形码是无法识读的,应引起注意。

条形码最安全的颜色为黑条白空。所以,最好用白板纸作面板,条色用黑色,以满足条形码的光学特性。如果必须在棕色纸板上印刷条形码,没有什么好的办法,只有在条形码位置预印白底,再印黑条色。在瓦楞纸板上直接印刷条形码对水性油墨提出了新的要求。通过高速水性印刷机进行复合印刷时要具有快干性能,此外,必须解决在高级施胶纸、涂布纸印刷时附着牢度差的问题。此类问题,应和油墨供应商、生产厂保持密切联系,通过调整树脂、助剂加以解决。

值得一提的是,柔性版印刷由于版材柔软,在压力下可能引起变形,从而导致条形码黑条扩宽,又因为条形码方向如果与印版滚筒轴向夹角为零度时,条形码条白部分将扩宽,因此,洛阳条码中心在制作柔印条形码胶片时,必须缩窄条形码,这和其它印刷方式是有所区别的。究竟要缩窄(减少)多少才为合适?通常的计算公式为:减少的百分比(BWR)=K÷R×100%。式中R是指印品最终得到的复制长度,K值是一组成比例的常数,由印版厚度来决定。

不同厚度的版材不同的K常数:实际运用中,图文浮雕的高度,印版的贴版方向,印刷压力的大小对BWR都有一定的影响。实验法也是柔印一种常用方法。即作一个精确刻度的照像负片,制一块柔性版,贴版后调整好压力,再开机试印。然后对负片和印品进行精确测量、比较,再算出负片之减少量。在印刷条形码整个过程中,提供原版胶片及校验小批量打样,条码中心所提供的帮助是必不可少的,纸箱生产厂同时要做好协助工作。

由纸箱厂自己做胶片是不可取的。尽管有的厂家可能有Barco、ArtPro、CoreDRAW等软件可“生成”条形码,但往往缺少电分机、激光照排机及条形码校验等硬件设备。用通常的打印、扫描、复片、照相会有误差,最好还是请条码中心制作,因为人家来得专业。

与其它印刷方式相比,我们应当明白,在瓦楞纸板上直接印刷条形码是一项新工艺,受制约的因素较多,诸如版材软、纸质较粗糙、瓦楞纸板的状态、印刷压力的变化等等,印刷质量的稳定性较差,质量管理工作也比较困难。但无论如何,这对于纸箱生产厂是一个不可避免的课题。只要我们勇于创新,敢于接受挑战,同时抱着严谨的科学态度,耐心进行实验,条形码印刷质量一定会逐步稳定下来。

用条形码生成器制作电子监管码，此种方法要使用专门的条形码或标签软件，国内外有多种这样的软件。缺点：

（1）学习成本较高，且不易掌握，软件里面有很多专业设置。

（2）非法软件缺少技术支持，一些使用此类软件的操作人员主要靠摸索学习软件医药包装，有时用了大半年还只能用默认的设置，不会有针对性地更改一些特殊设置。

（3）用标签或条形码软件制作条形码，由于软件架构和编码实现方式不同会导致操作方式之区别，输出精度之差异，最终导致打印的条形码识别率和等级有差异。

操作人员一般不会去比较使用多种软件连线加工，故以为自己制作的条形码识别率低是正常现象，其实有很大的改进余地。如果使用条形码生成器的方法来制作电子监管码，据了解，用目前市场上千元，甚至几百元的标签或条形码软件就可以大族冠华，它只要支持EAN/UCC-128码制即可。即你原先用哪个专业标签或条形码软件制作条形码，通常可以继续使用它来制作监管码。

条形码申请条形码是入驻亚马逊商城、天猫商城、大型市商品必要条件。商品洛阳条码是商品的“身份证”，是商品流通于市场的“共通语言”。

条形码注册一、商标注册业务：受理商标注册、补发商标注册证、转让注册商标、商标续展注册、续展注册迟延、商标评审、变较、出具商标证明、集体商标注册、证明商标注册、商标异议、撤销商标、商标使用许可

二、条形码办理申请1、外观申请、实用新型申请、发明申请

三、版权登登记申请1、软件著作权登记申请2、作品著作权登记申请四、条形码申请商品条码注册、续展、信息变较、注销、子公司产品备案；UPC条码注册、境外商品条码的备案等，为产品提供全球一、可追溯的身份标识，方便产品和产品信息在全球流通和共享。通用商品条形码一般由前缀部分、制造厂商代码、商品代码和校验码组成。

商品条形码中的前缀码是用来标识国家或地区的代码，赋码权在物品编码协会，如00-09代表美国、加拿大。45、49代表日本。69代表中国大陆，471代表中国台湾地区，489代表香港特区。制造厂商代码的赋权在各个国家或地区的物品编码组织，中国由国家物品编码赋予制造厂商代码。商品代码是用来标识商品的代码，赋码权由产品生产企业自己行使，商品条形码。商品条形码较后用1位校验码来校验商品条形码中左起1－12数字代码的正确性。商品条形码是指由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标识，用以表示一定的商品信息的符号。其中条为深色、空为浅色，用于条形码识读设备的扫描识读。其对应字符由一组阿拉伯数字组成，供人们直接识读或通过键盘向计算机输入数据使用。这一组条空和相应的字符所表示的信息是相同的。

目前，移动计算应用正在逐步应用于交通物流企业的业务链及其行业运行环境：包括从制造商到运输服务商、批发商、零售商和客户这一流程以及反馈信息的逆乡向过程；在业务活动的每个环节，如交货码头、制造产地仓库、起运码头、运输车辆、分销渠道、合作者、经理，乃至最终客户，企业的移动解决方案无处不在；它将人群和流程与他们所需的实时信息连接起来，管理企业资源或资产，提高操作效率、降低差错率、提升客户满意度和销售业绩。在大型商业企业领域，“采集、移动和管理”的企业移动理念同样适时地将产品、管理者、空间和时间有效地结合在一起，实现了数据的高度管理。而随着企业信息化建设的推进，企业的各种信息逐渐汇聚为一种数据流的方式。相应地，信息的采集分析也就形成了采集——分类——存储——转换——传递——加工——生成新数据的完整过程。为了使读者对移动计算的各个分支部分有更直观的认识，选取了一些案例加以展示。

(一)海尔数据采集与分类场景海尔集团在全国建有42个配送中心，这42个配送中心构成了海尔集团服务市场和客户需求的重要物流网络。为确保配送中心实现高效运转，并为管理系统提供及时、准确的物流数据，海尔全面应用便携式数据终端设备，在配送中心的入库、出库、盘点、移库等作业环节，实现了高效、准确、及时的数据采集和管理功能。在配送中心的入库作业环节，数据终端从主机系统下载有关的入库数据后，操作人员通过在数据终端上输入相应的入库单据编号，便可获得详细的入库数据，具体包括入库产品洛阳条码、单位、数量等。操作人员通过对实际入库产品条码的扫描，并将实收数据与应收数据核对，实现了对入库数据的高效采集和流程控制功能。最后，数据终端上采集的数据被上载到主机系统中，供物流管理系统作进一步的处理和分析。在配送中心的出库作业环节，在数据终端下载主机系统的出库数据之后，操作人员在数据终端上输入相应的出库单据号，便可获得当前批次出库的产品条码和数量。依据数据终端中的出库数据，操作人员可实现对出库产品的扫描、核对和确认，从而实现了对出库作业的严密管理。最后，数据终端的实际出库数据被上载到主机系统中。在仓库盘点作业中，在数据终端下载由主机系统生成的盘点数据之后，操作人员便可在数据终端的操作提示下，对库存商品进行逐项扫描、清点和确认，待盘点数据上载到主机系统之后，便可获得库存的盘点差异数据。在库位移动作业中，待数据终端从主机系统下载移库指令后，操作人员便可在数据终端的操作指示下，将某个库位的商品转移到目的库位，待所有移库操作完成后，再将数据终端上载至主机系统，实现移库作业的确认。

(二)仓储企业数据存储与转换场景仓储企业是移动计算技术最大的潜在行业用户之一，我们就以具体的货物从装车到入库作业为例进行描述。首先，操作人员通过扫描或手工输入装车单据号，通过无线数据终端实时提交到后台主机的管理系统，管理系统便实时将装车单据的明细数据发送给无线数据终端，具体包括产品编码、产品描述、送达方、应发数量、单位等。然后，操作人员根据这些详细的装车数据，开始扫描待装车产品的条码，并通过无线网络与管理系统进行实时通讯，以对装车产品进行核对。当操作人员将扫描完毕的一批产品装车后，便可通过无线数据终端向后台主机的管理系统进行实时提交，从而使管理系统及时、准确地记录装车产品的实发数量、扫描开始时间和扫描结束时间，并进行进一步的统计和处理。当货车将货物运到仓库的时候，库存控制人员首先必须检查货物的详细资料；然后，将它输入我们的管理系统；管理软件为每件货物生成一张具有惟一识别编号的条码标签；同时，为它准备了一个空闲的货架。接着，通过车载计算机通知叉车司机，将货物存放到预定的货架上；叉车司机在收货处用扫描系统为货物生成的条码标签；然后根据计算机屏幕上给出的提示信息将货物运送到指定位置。每个货架上都有一个惟一标志该货架的编号，在货物上架前，叉车司机还必须输入货架的编号和系统提示的位置相匹配，最后，货物被安置在指定的货架上，系统最终确认这个货物的入库操作完成。”库存控制员还可以通过无线网络和叉车司机进行交流，当散货商品库存量小于安全存量时，库存控制员可以中断当前的提货操作，强制叉车司机补足散货库存。反之，如果叉车司机发现库存或库位发生错误，可以通过无线网络立即通知库存控制员加以解。这种基于无线数据终端的作业管理系统，便于后台主机系统根据实际作业进度，安排工作任务，实现对资源的统一调度，实现了物流管理和运作的最优化。

(三)UPS数据传递场景UnitedParcelService(UPS)是世界最大的包裹递送公司。为了保证它在快递业内速度、便捷性和可靠性等各方面的优势，UPS启用了以移动计算技术为基础的新型交付系统。UPS的驾驶员都配备手持数据终端，称作DIAD(交付／驾驶员信息获取设备)。在车内，DIAD放置在一个名为DVA(DIAD汽车适配器)的智能支架里，该支架与通过网络传送数据的无线调制解调器相连。一旦到达客户处，驾驶员就将DIAD从DVA上取下，并用DIAD内置扫描器扫描每个交付包裹上的条形码。收集到的信息包括托运人编号、服务等级和包裹跟踪编号。驾驶员还要输入与这次交付相匹配的代码。这个代码甚至包括交付活动在建筑物内的详细位置，例如接收区域。为了核实交付，驾驶员会输入包裹接收者的名字。一旦日后要对这次交付进行查询，客户将被要求提供接收者姓名。司机回到车上便把DIAD放到DVA上，数据即通过网络传输到UPS主机。几分钟内，包裹编号、数据、时间和客户姓名就会更新到中央数据库并提供给全世界的客户。短短几秒钟后，发运人便可通过ASG的在线系统或互联网上看到自己的货物已运抵目的地。

(四)华联超市数据加工并生成新数据场景上海华联超市有限公司是全国规模最大的国营超市连锁集团之一。为了发挥连锁超市集约化经营的优势，上海华联超市有限公司以上海为中心开展了配送中心的业务，将集中采购、集中管理、集中调配集约化经营集于一身。一个大规模的物流中心，自然免不了会需要到库存商品的盘点工作。物流中心的盘点是一项规模庞大的工作。在盘点过程中，仓库工作人员首先扫描货位条码，通过主机查找到存放于该货位上的所有商品清单；随后，逐项扫描商品条码并对该商品进行清点。清点后的数量通过无线网络直接发送给主机，并更新主机的数据库系统。由于盘点过程采用了实时处理方式，因此在盘点过程中，配送中心的配送作业依然能够正常的进行。既能够保证库存数量的正确，同时，又能够确保对配送顾客的商品供给。在实时处理模式下，收货员只需要扫描商品条码，主机便会承担所有的搜索、查询和显示工作，收货员可以从手持终端的屏幕上了解到有关该商品的所有信息和定货资料，在完成质检和数量清点后，通过手持终端向主机发送确认命令。实时处理模式的优越性还体现在入库商品的定置管理中。由于配送中心的货仓是一个由计算机进行仓位控制的体系，因此，当仓库工作人员在将商品安置在货架上之前，必须通过主机获取有关该货位的商品存放资料信息，在实时模式下，仓库工作人员扫描货架上的条码，就能从主机得到目前存放在该货位上的商品，数量，生产日期，保质期等详细资料，以便确定该货位是否能继续堆置商品；同时，根据收货员输入的进货商品数量，决定新的商品在仓库中的货架位置，货位空间等。查询过程采用实时处理模式的另一个好处是：避免了商品的错位堆放。当工作人员扫描商品条码时，如果发现该商品堆放在不恰当的货位，主机会向工作人员要求将商品重新堆放并提示正确信息，从而保证了库存商品的定置管理；有效的实时管理极大地减少人员来回确认系统信息与货物信息的一致性，对于流量较大的物流中心极为有效。配送管理保证了物流中心以最有效的方式为配送顾客提供配送服务。由各个顾客提交的定货单经由总部的中心计算机传递给物流中心，物流中心在收到供应商提供的商品后，需要对各个顾客的定货要求作出协调安排(因为有可能发生供应商供货数量不足的情况)，根据库存商品的相关信息，如生产日期，保质期等，安排商品的配送。在配送过程中，配送人员首先扫描代表各个顾客的标志条码，主机将针对该顾客作出的配送安排显示于手持终端屏幕上；然后，操作员逐项扫描商品条码，根据该商品条码，主机系统作出统筹安排(如查找库存商品中最早生产的商品，根据先进先出的配送原则安排)，将该商品在仓库中的存放货位通知操作员，操作员根据系统安排的配送数量提取商品，完成一种商品的配送过程。配送人员在完成所有的工作后，向主机提交打印请求(如果系统发现遗漏了一些商品，会实时地提醒操作员)，主机将针对各个门店的配送单通过有线网络传递给打印机。由于采用实时方式操作，从发送打印请求到主机驱动打印机工作这一过程可在瞬间内完成；如果采用批处理方式，操作员必须将数据回送到主机后才能打印配送单。毫无疑问，这种实时处理方式大大缩短了配送车辆的等候时间，保证了配送过程能最快最有效的完成。

(五)江苏邮政物流中心解决方案现代化的邮政物流配送中心除了具备自动化和省力化的物流设备和物流技术之外，还应具备现代化的物流管理系统，这样才能取得最大的效率和效益。但快速物流网运作流程中的各个环节中始终存在着一些瓶颈问题。以江苏省邮政物流中心为例，平均每天需要录入400多票货物，每票以录入时间为1分钟计算，两台机器录入需要3个多小时，这大大延迟了上行封发的时间。而省中心接收时需要票据和实物的交接，如果发现货物出现问题则很难查出是在哪个环节上出了问题，这就影响了接收的效率。在货物投递完成之后的反馈环节，反馈人员很难在系统中录入投递到用户的确切时间。为了解决这些问题，提高工作效率，提升服务质量，江苏省邮政物流中心借助移动计算技术进行改革。江苏邮政物流中心的实施方案是把条码技术与应用软件应用在业务揽收、中心交接和投递反馈三个环节。在业务揽收环节，每辆揽收车需要配置一个PDA，揽收人员携带印制条码的详情单。揽收员填完详情单、验完货物品名之后，给每件货物贴条码，扫描货物的条码，将货物揽收完送到分中心以后，将PDA的数据导入PC机，并将所有的详情单扫描一遍、导入PC机核对，然后将详情单信息上传中心服务器。在省物流中心交接环节，由两台工业级接入点、多台手持无线数据采集终端，建立了无线局域网，并开发了相应的无线应用软件。将货物和详情单送到省中心，接货人员使用无线PDA扫描所有详情单，进行勾挑、核对、堆位等作业。在投递反馈环节，投递人员将客户签收的信息输入PDA，投递完成之后回到中心将信息导入计算机，自动完成每一票反馈工作。其最终实施成果有效地缩短了揽收、封发、集中、勾挑、核对、堆位的时间，由于采用了条码扫描和移动计算技术，使用方便，大大提高了作业的准确性和时效性，并显著降低了操作员的劳动强度。江苏省邮政物流系统的应用证明，该方案能够把准点下行发车率提高40%以上。